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在过去的这几年，新能源汽车市场可谓是热闹非凡，但关于如何走好“新能源之路”这个问题，国内的很多车企都纷纷给出了不同的答案。
实际上，造车新势力早已成为了新能源时代当中不容小觑的存在，大部分造车新势力在诞生的阶段，都会把高度智能化当作产品的主要宣传点。
因此，越来越多的新能源车型，逐渐忽视了在三电、底盘、动力、安全性等方面进行持续地深耕，反观极狐汽车就不同于市面上的其他车企，它不仅在硬件配置方面没有挤牙膏，同时在智能化的表现也是遥遥领先。
在4月11日，极狐汽车还在北京召开了“人本·极致·进化”的极狐汽车达尔文2.0技术品牌发布会。在这场发布会中，极狐汽车还公布了自己的全栈生态自进化技术体系——达尔文2.0技术全新架构。
达尔文2.0技术全新架构相比于过去的框架，它不仅有着全方位的升级，同时还展示出了极狐汽车在新能源技术方面的硬核实力。
实际上，回顾极狐汽车达尔文系统的诞生历程，就能明显发现，极狐汽车一直以来就不遗余力地聚焦整车的智能化功能。像是自动驾驶辅助系统、车载信息服务、智能互联等多种功能，就为广大用户提供了安全且便捷的驾驶体验。
而极狐汽车所推出的达尔文2.0技术体系，它也是行业内首个全栈生态自进化技术体系。极狐汽车在原有的智能化功能的基础上，扩展了整车的动力系统、底盘技术、电池管理、车身结构等多个技术领域。
高安全零自燃的极光电池
众所周知，电池作为一个很复杂的能量体，它十分容易受温度、湿度、时间等因素所影响。因此，很多消费者在购买新能源电车时，通常都会考虑电池安不安全，耐不耐用，充得快不快等问题。
极狐汽车的极光电池在防护方面就做到了安全壁垒的级别，它首先采用了极盾的车身，为极光电池作首道的防护，然后再为电池本身的底部加装了独创的“玄武护甲”。该护甲运用的是航天级材料及工艺，并形成了7层防护，强度达到1500MPa的同时，它还兼顾了导热、绝缘、保温、防腐等四大功能。
因此，极光电池不管遇到什么样的复杂路况环境，它都能够做到无惧磕碰，这也让以安全零自燃为目标的极光电池，从始至终都保持着零自燃的优异记录。
澎湃动力持久耐用的极锋动力
除了极光电池拥有安全零自燃、耐久零衰减、充电方便快捷的优势以外，极狐汽车的极锋动力也在性能领域里大放异彩。其中的极锋动力电驱系统采用了8层扁线圈、双面塑封SiC、龙鳞翅片，并且还能够支持连续46次完成7S级的616加速。
另外，极锋动力强劲的动力输出，也为用户带来了极速的驾驶体验，它所搭载的第四代前、后双电机的极锋动力，总功率超过了530匹马力，轮端的扭矩也高达7000Nm，零百加速时间仅需3.7秒。根据此前的测试数据来看，极狐汽车在高速公路的紧急避险试验成绩为126km/h，这个出色的成绩也超过了国内高速公路的限速。
舒适和操控完美结合的灵韵底盘
众所周知，底盘作为汽车的三大件之一，它的好坏很大程度上会影响到用户的驾驶体验。极狐汽车的灵韵底盘不仅操控稳定，同时它还能通过灵韵底盘智能制动系统、智能转向系统、智能悬架系统的应用。
从而让灵韵底盘可以实现百公里制动33.5m，并且转向的灵敏度也能够提升30%、侧倾可以减小20%，再加上麦格纳大师级的全时全域舒适调校，从而让每一位对性能十分关注的消费者，能够在日常驾驶中轻松应对各种复杂路段。
值得一提的是，极狐汽车的“第二代智能座舱”还搭载了全新的灵智OS系统。该系统具备理解力、关联能力、决策能力、生成能力等四大核心能力，并且还能够为用户提供数字助理般的体验。
34个高性能感知硬件，可实现全天候、全向的环境感知，确保智能驾驶系统的安全与可靠。此外，极狐汽车在C-NCAP主动安全评测取得了接近满分的成绩，并获得了C-ICAP的“5+星级”认证。
作为北汽集团自主研发的纯电动高端旗舰平台，达尔文2.0技术体系的发布，并不是单纯的炫技，它是通过对于极狐汽车的最新技术，还有体验感升级的阅兵。此外，达尔文2.0体系的全新北极星平台还深度融合了奔驰MRA豪华后驱平台，相信极狐汽车将在2.0时代的技术理念下，可以为广大用户带来更好的出行体验。
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